Johtaa
Xiaomi SU7 -sedan, 8. heinäkuuta tuli yhtäkkiä Hangzhoun moottoritielle, jossa on videoita savun savun ja voimakkaan akun palamisen kanssa nopeasti trendikkäästi sosiaalisessa mediassa. Vaikka uhreja ei ilmoitettu, tapahtuma herätti julkisia huolenaiheita uusien energiaajoneuvojen (NEV) turvallisuudesta. Teollisuuden nopean kasvun alla on teknologisten, markkinoiden ja politiikan ristiriitaisuuksien verkko.
I. Turvallisuus ahdistus: "Damocles -miekka" Tech -kilpailussa
SU7 -tulipalo ei ole yksittäinen tapaus. Tiedot osoittavat, että Kiinan NEV Fire -tapahtumat nousivat 32% vuoden 2023 vuodesta 2023, ja akun lämpötilansa oli yli 60% tapauksista. Teollisuusasiantuntijat huomauttavat, että autovalmistajat ottavat pidempien alueiden ja nopeamman latauksen harjoittaessa laajalti korkean Nickel-kolmen litiumparistojen ja 800 V: n korkeajännitealustoja. Akkujen hallintajärjestelmät (BMS) viivee kypsyydessä luomalla kuitenkin piilotetut riskit.
"Jokainen 10%: n akun energiatiheyden kasvu nostaa eksponentiaalisesti lämmön karkaava riskit", paljasti Tsinghua -yliopiston ryhmän Ouyang Minggaon johtaman tutkimuksen. Samaan aikaan teollisuuden kiihkeä pyrkimys 智能化: lle (älykkyys) on johtanut liian monimutkaisiin elektronisiin arkkitehtuureihin, joissa ohjelmistojen haavoittuvuudet ja laitteistojen yhteensopivuus on ongelmia, jotka vahvistavat systeemisiä riskejä.
II. Markkinat Shakeout: Pääomasta vimmasta kovimman selviytymiseen
NEV -markkinat vuonna 2024 esitetään karkea jako:
Polarisaatio johtajien keskuudessa: BYD ja Tesla ylläpitävät kannattavuutta vertikaalisen integraation ja mittakaavaetujen avulla, kun taas NIO, Xpeng ja muut startup -yritykset kamppailevat bruttomarginaalien kanssa yleensä alle 5%;
Hintasodan lisääntyminen: Lithiumkarbonaatin hintojen romahtaminen on vähentynyt akkukustannuksiin, mutta keskimääräiset myyntihinnat koko teollisuudenlaajuiset laskivat 18% edellisvuodesta, ja jotkut pienikokoiset automallit myyvät nyt tappiolla markkinoiden läsnäolon ylläpitämiseksi;
Vientituulet: EU: n subsidy-anti-anturi kiinalaisiksi EV: iin yhdistettynä hitaan merentakaisten tehdasrakenteiden kanssa, laski NEV-viennin kasvu 15 prosenttiin Q 2 2024, puolet viime vuoden hinnasta.
"Seuraavat 24 kuukautta määrittelee eloonjäämisen-vähintään 30% tuotemerkeistä katoaa", varoitti Autonvalmistajien yhdistyksen (CAAM) apulaisministerin Chen Shihua.
Reportterin oivallus
NEV-sektori on siirtynyt uraauurtavasta "Gold Rush" -alueella syvänmeren vyöhykkeelle, jossa "vain vaikein kestää". Innovaatioiden ja turvallisuuden, nopeuden ja laadun välisen tasapainon löytäminen määrittelee alan seuraavan vuosikymmenen.